，会踏着七彩祥云来解救恒大轿车这个坠入深渊的仙子，成果看来骑士仍是决议不来了。这开释了一个什么信号？

　　近来，恒大轿车对外发布了重要的公告，称公司此前与纽顿集团拟议定的买卖及债转股的条款修订未获得任何进一步的发展，相关股权认购举动将不再进行。这就从另一方面代表着本来计划注资恒大5亿美金并供给6亿人民币作为过渡性资金支撑的纽顿集团不玩了。

　　这关于当时这个深处债款旋涡，被赞为恒大优质财物的恒大轿车而言估量应该便是最终一根稻草也没有了，离崩塌或许直白的讲破产清算估量也便是时刻问题了。

　　榜首、恒大轿车现已是严峻的资不抵债。依据恒大轿车最新发表的财务数据，恒大轿车截止到2023年末，财物总额是348.5亿元人民币，可是负债却是高达725.4个亿。债款总额是财物总额的两倍多。这是显着的资不抵债了。这个跟母公司恒大集团都是相同的路子和现状。依照当时恒大轿车的财物状况，就算是按原值把财物悉数处置了，都还有几百个亿的大窟窿。这是其一。

　　第二、累计亏本超1100亿，但恒大轿车连量产却依然是遥遥无期。这个应该是阻止很多出资者不敢出资恒大的实质原因。恒大集团自从2019年宣告要造车以来，是砸了重金，没技能就买技能，没人才就全球挖人才。可是便是在这么一个天时地利人和的布景下，5年过去了，恒大轿车累计亏本了超1100个亿，其间2019年是亏本了44.26亿、2020年是亏了73.94亿元、2021年是562.7亿元、2022年是276.6个亿、2023年是亏了119.3亿，可是恒驰轿车在哪里呢？

　　而另一方面就算是起步相对较晚的小米，三年时刻投入100亿，现在小米SU7现已成功下线万台。这么一比照，恒大轿车还能值得出资吗？高低一望而知。

　　第三、恒大轿车接连三年被审计师出具无法表明定见的审计定论。依据恒大轿车近期对外发布的经审计的年度财务报告，公司接连三年即2021年、2022年和2023年都被审计师出具无法表明定见的审计定论。审计师都出具的是无法表明定见了，就从另一方面代表着恒大轿车的这个公司的水有多深了。

　　因而，恒大轿车现已是严峻资不抵债，造车这么多年投了超1100亿依然不见恒驰轿车量产，财务报表又是接连三年被审计师出具无法表明定见的审计定论，估量哪个出资人看到这一个现象都要退避三舍吧？

　　所以纽顿集团不玩了，是有道理的。所以后续大概率等候恒大轿车的便是和恒大集团相同走向破产清算了。